Luís Nobre, presidente da Câmara de Viana do Castelo, revelou, durante um dos pontos da ordem de trabalhos da reunião do executivo, que o modelo “transitório” elegido pela Comunidade Intermunicipal (CIM) do Alto Minho, permite que os concelhos podem definir regras no âmbito da prestação do serviço de transportes. 

“Nós definimos as condições em que queremos que o serviço seja prestado, quer ao nível dos locais onde o transporte vai estar, da frequência com que passa”, explicou. 

A autarquia referiu que, além de poderem coordenar a iniciativa, os municípios vão ser capazes de recolher um indicador que atualmente não está atualizado, e que se prende com o número de utentes de cada linha de transporte e itinerário. “Com esse indicador podemos, com rigor, e após os três anos de prestação do serviço, avançar com um concurso público definitivo para atribuir o serviço de transporte público em todo o território municipal e distrital”, explicou Luís Nobre em declarações à Lusa. 

Segundo a mesma fonte, no concelho de Viana do Castelo, o novo sistema vai garantir a existência de transportes públicos de acesso às zonas empresariais e industriais e a territórios de baixa densidade, acrescentando que “pela primeira vez, os municípios vão ter capitais próprios para garantir o serviço público de transportes”, sendo que “até agora só dispunham de verbas dos PART e do ProTrans”, informou. 

De acordo com as estimativas do autarca, Viana do Castelo vai financiar com cerca de 1,3 milhões de euros o modelo de prestação do serviço de transporte intermunicipal e interurbano da CIM do Alto Minho. 

A CIM do Alto Minho é composta pelos municípios de Viana do Castelo (PS), Caminha (PS), Vila Nova de Cerveira (PS), Valença (PS), Paredes de Coura (PS), Monção (PSD), Melgaço (PS), Arcos de Valdevez (PSD), Ponte da Barca (PSD) e Ponte de Lima (CDS-PP).