O desenvolvimento da eficiência energética no setor ferroviário é o objetivo central da NTW-DAS. Para o conseguir, a empresa está a desenvolver uma solução para apoiar o maquinista na condução de veículos, permitindo assim uma otimização global da rede de transportes ferroviária. O processo passa pela sugestão de perfis de condução a cada maquinista e adequação desses mesmos perfis ao estado atual da rede ferroviária, o que permite evitar possíveis conflitos. 

Augusto Franco, Diretor Geral da Nomad Tech, empresa responsável pela NTW-DAS, afirma que, durante o processo de aplicação da iniciativa, houve “várias alturas em que foi necessário ajustar o caminho que estava a ser percorrido”, realçando também que a evolução pandémica alterou a forma como a iniciativa estava a ser trabalhada, uma vez que se tornou “mais complicado obter algumas das informações necessárias, apesar do foco final de digitalização, descarbonização e eficiência energética estar sempre bem presente nas equipas”, realça. 

Segundo Augusto Franco, um dos resultados principais da iniciativa prende-se com o facto de esta, através da coordenação de dados do comboio com dados das infraestruturas, fazer com que a circulação ferroviária se torne mais eficiente, nomeadamente através da adequação da circulação de veículos com atrasos de outros comboios, e evitar conflitos e fazer com que a circulação ferroviária se torne mais eficiente. 

O projeto NTW-DAS contou com o cofinanciamento do COMPETE 2020, no âmbito do Sistema de Incentivos à Investigação e Desenvolvimento Tecnológico, envolvendo um investimento elegível de 522 mil euros, o que resultou num incentivo do Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional (FEDER) de cerca de 305 mil euros.