Na sequência da conclusão do Estudo Prévio do Prolongamento da Linha Vermelha para efeitos da Avaliação de Impacte Ambiental, o Metropolitano de Lisboa submeteu, no dia 27 de dezembro, o Processo de Licenciamento Ambiental à Agência Portuguesa do Ambiente (APA) e divulgou os planos para o prolongamento da linha.

A extensão entre São Sebastião e Alcântara deverá “iniciar-se a partir da zona já construída, localizada após a estação São Sebastião, através de um troço em túnel construído junto ao Palácio da Justiça e terá uma extensão total de cerca de 4 km, incluindo cerca de 380 metros em viaduto,” informam.

Para isso, está prevista a construção de três novas estações subterrâneas (Amoreiras, Campo de Ourique e Infante Santo) e uma estação à superfície (Alcântara).

Amoreiras

A estação ficará ao longo da Rua Conselheiro Fernando Sousa, próximo do cruzamento desta com a Av. Engenheiro Duarte Pacheco, e a menos de cinco minutos a pé do Centro Comercial Amoreiras.

Campo de Ourique

Em Campo de Ourique, a estação, com três pontos de acesso, vai ficar no coração do bairro, sob o Jardim Teófilo Braga/Jardim da Parada. Segundo o Metropolitano, “esta estação representa um grande desafio do ponto de vista construtivo, considerando a malha urbana apertada, com arruamentos com uma única faixa de circulação por via e com falta de alternativas de estacionamento”.

Av. Infante Santo

A nova estação vai nascer entre a Av. Infante Santo e a Calçada das Necessidades, em terreno municipal não edificado e desimpedido de qualquer construção.

Alcântara

A única estação a céu aberto ficará na Praça General Domingos de Oliveira, na Via de Acesso à Ponte 25 de Abril, entre a Rua da Quinta do Jacinto a Norte, a Calçada da Tapada e a Rua de Alcântara a Sul e a Praça General Domingos de Oliveira.

Esta estação está pensada para coabitar com o túnel ferroviário do IP (integração da Linha de Cascais na Linha de Cintura), e a nova rotunda de Alcântara (prevista no Plano de Urbanização de Alcântara).

Os trabalhos em Alcântara vão incluir a construção de um viaduto que atravessará o vale de Alcântara, entre o Baluarte do Livramento e a estação Alcântara, e a “limpeza, proteção e requalificação da muralha exterior e do interior do Baluarte do Livramento, há muito esquecidos,” anunciam.

De acordo com o Metropolitano de Lisboa, “a procura diária captada nas quatro estações que integram este prolongamento corresponderá a um acréscimo no primeiro ano após a entrada em exploração de 11 milhões de passageiros (4,7%) em toda a rede”, e “a nova configuração da linha Vermelha vai conseguir retirar da circulação diária de Lisboa 3,7 mil viaturas individuais, o que significa menos 6,2 mil toneladas de CO2 no primeiro ano de operação,” destacam.

As obras para a expansão da Linha Vermelha só deverão estar concluídas em 2025/2026.